Maersk спира обратното изкупуване на акции и предупреждава за перспективите за корабоплаването

AP Møller-Maersk предизвести за „ сложен интервал “ през идващите години за промишлеността за контейнерни транспорти, защото групата спря програмата си за назад изкупуване на акции, понижи дивидента си и предвижда оперативна загуба за тази година.

Винсънт Клерк, основен изпълнителен шеф на втората по величина контейнерна линия в света, сподели, че огромни количества нови кораби, които би трябвало да бъдат доставени тази и идната година, ще натоварят бранша със свръхкапацитет, реализиране на резултати за известно време.

„ Този ​​свръхкапацитет ще сложи приходите под натиск ... и може да значи сложен стадий през идващите години. Изправени сме пред обстановка, която изисква доста нерешителност “, сподели той пред Financial Times.

Изправен пред изключително несигурна вероятност, Maersk сподели, че ще анулира петата част от проекта за назад изкупуване на акции, на стойност $1,6 милиарда, която беше оповестена през ноември.

Акциите на листнатата в Копенхаген Maersk паднаха с повече от 13 % при започване на търговията в четвъртък.

Индустрията за контейнерни транспорти, водач на международната търговия, е изправен пред сложен интервал след взрива, провокиран от пандемията Covid-19. Клерк сподели, че потенциалът ще се усилва с към 12 % през всяка от идващите две години, като търсенето ще изостава доста от това.

Смущенията в Червено море заради офанзивите на бунтовниците хути в Йемен са довели множеството контейнерни линии до изпращат корабите си към дъното на Южна Африка, а не през Суецкия канал, повишавайки цените на товарите.

Clerc сподели, че „ обстановката към момента се развива и към момента не е достигнала своя връх, [но] основите ще надвият въздействието на Червено море “, даже и да продължи до края на тази година.

Печалбата преди лихви и налози може да бъде сред $5 милиарда загуба и доходност, сподели групата, до момента в който облагите преди лихви, налозите, амортизацията и амортизацията биха били сред $1 милиард и $6 милиарда.

За четвъртото тримесечие Maersk регистрира оперативна загуба от $537 милиона спрямо облага от $5,1 милиарда година по-рано.

Maersk към този момент разгласи съкращения на 10 000 работни места и оперативно партньорство с немската Hapag-Lloyd в опит да понижи разноските. Тя понижи дивидента си до 515 DKr на акция спрямо 4 300 DKr година по-рано.

Датската група също по този начин ще отдели своя бизнес за изтегляне Svitzer и ще популяризира акции на съществуващи вложители, се споделя в четвъртък.

Попитан дали това е връщане към неприятните остарели времена на контейнерните транспорти, когато притежателите с дълбоки джобове постоянно вземаха ирационални решения, Клерк отговори, че четвъртото тримесечие към този момент е „ доста мъчно ” и това беше преди доставката на нови кораби.

„ Това е връщане към забележителна промяна след доста високите цени, които имахме след Covid. Свръхкапацитетът ще бъде с нас за известно време. Това, което направляваме вложителите, е, че ще има сложен стадий “, добави той.